STANDAARD
1. Zijn uw containers vrijgegeven?
NEE, u ontvangt in ieder geval geen gedegradeerde container. Deze categorie containers past niet in onze kwaliteitsspecificaties.
Wij bieden alleen tweedehands containers van CWO-kwaliteit aan en dit resulteert in een aantal verplichte controlepunten:
- De container is waterdicht zonder perforatie (gesloten deuren = donkere nacht)
- De cremonen (container sluitbalken) zijn in goede staat,
- De deurrubbers (2 lipjes) zijn in perfecte staat,
- De deuren openen en sluiten normaal,
- De container is CSC-gecertificeerd met zijn plaat
2. Wat is de prijs van een gebruikte container?
De prijzen van gebruikte containers lopen sterk uiteen.
Ze volgen een vrij complexe logica tussen beschikbaarheid in de havens en het aantal geretourneerde containers.
U kunt onze prijzen direct op onze website raadplegen.
U kunt ook een aanvraag doen via onze pagina "offerte aanvragen".
3. Waar komen gebruikte zeecontainers vandaan?
Gebruikte containers zijn verhuurvloten. Aan het einde van het contract (tussen 12 en 13 jaar) komen we tussen om ze rechtstreeks in de havens op te halen.
Maar wees voorzichtig, we maken een zorgvuldige selectie om alleen containers van eerste keuze te nemen. Bij Prunatainer heet dit de CWO categorie (voor Cargo Worthy - Maritime Ready)
Afhankelijk van de periode zijn de containers beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Nederland, Italië of zelfs in Spanje en Duitsland
4. Heeft u nog containers voor de laatste reis?
Ja. Maar pas op met deze categorie containers dat we geen waterdichte garantie kunnen geven, omdat het niet past in onze kwaliteitsspecificaties.
Vaak is deze categorie containers erg versleten.
5. Mag ik de containers zien?
Op verzoek regelen wij alles.
Om contact met ons op te nemen: +44 738 906 78 92 of via de live chatservice en of per e-mail contact@prunatainer.com
6. Hoe kan ik mijn container beschermen tegen diefstal?
Een container is van nature erg veilig. Door de dubbele deur is het een zeer goede barrière tegen diefstal. Hij is een late inbreker.
U kunt uw container ook op slot doen, want in elke deurcremone is ruimte voor een hangslot.
Desondanks adviseren wij u om uw container zoveel mogelijk te beveiligen met onze speciale containerhangsloten:
- BARLOCK: het meest compacte hangslot in ons assortiment
- SECUPLUS: de best verkochte van ons assortiment (7,5 kg roestvrij staal)
- SECURLOCK: de meest robuuste van Prunatainer. Afneembare hangslotafdekking met hoge veiligheid.
Neem voor meer informatie, prijzen contact met ons op: op +44 738 906 78 92 of via de livechatservice en of per e-mail contact@prunatainer.com
7. Wat is de levensduur van een container?
De levensduur van een container varieert sterk, afhankelijk van het gebruik.
Het is gebruikelijk om containers van meer dan 30 jaar oud in zeer goede staat te zien. Als je er goed voor zorgt, gaat het net zo lang mee als jij!
Dit is onze inzet bij Prunatainer.
8. Waar is een zeecontainer van gemaakt?
De container is gemaakt van CORTEN staal.
CORTEN heeft een belangrijk voordeel: het is een zelfverouderend staal met oppervlakkige corrosie. Het wordt gebruikt in het zeevervoer vanwege zijn fysieke weerstand tegen atmosferische omstandigheden.
Dat wil zeggen, de roest die het zal ontwikkelen, zal het beschermen tegen slecht weer.
Het wordt al jaren in de bouw gebruikt, ook in de moderne architectuur.
Het is een legering van koper, fosfor, nikkel en chroom.
9. Wat is een first trip container?
De first trip container (of nieuwe zeecontainer) is een container die rechtstreeks uit China komt (waar hij is gemaakt). Het werd voor de eerste keer gevuld (vulling) en vervolgens gelost (strippen) zodra het in de haven van bestemming was aangekomen. Het wordt vervolgens opgeslagen voordat het wordt verkocht.
Deze containers zijn in perfecte staat, maar kunnen nog gebruikssporen hebben.
10. Waar worden de zeecontainers gemaakt?
Geen mysterie voor deze vraag. Alle zeecontainers worden zonder uitzondering gemaakt in China.
Maar wees voorzichtig, ze volgen hun ISO-constructienormen en worden tijdens het productieproces geïnspecteerd.
11. Wat is het gewicht van een 20 voet container?
Het gemiddelde gewicht of TARE van een 20ft container is 2350 kilogram.
12. Wat is het gewicht van een 40 voet container?
Het gemiddelde gewicht of TARE van een 40-voets container is 3350 kilogram.
13. Waarom kiezen voor een Prunatainer bak?
Want bij ons krijgt u zeker een container die aan onze kwaliteitscriteria voldoet.
Onze criteria zijn:
• Robuustheid,
• Afdichting,
• Perfect vlakke vloer,
• Op tijd geleverd.
Wij komen onze afspraken na van A tot Z.
Het aanbieden van een kwaliteitscontainer is bij ons een religie. JIJ staat centraal in onze relatie.
14. Wat is het verschil met een voorraadcontainer?
Alle ! Alleen de vorm, afmetingen en uitstraling zijn hetzelfde.
Het zijn niet dezelfde containers. De opslagcontainer wordt vervaardigd in Oosterse landen en voldoet niet aan de ISO-norm voor de vervaardiging van zeecontainers.
Alle tegenstellingen, plaatdikte, verf, vloer. De bouwmaterialen zijn verschillend (klassiek staal, eenvoudige multiplex vloer 23 mm).
Voor klanten die opslag eenvoudig en licht willen maken, bieden wij deze containers aan als alternatief voor de zeecontainer.
15. Waarvoor wordt het CSC-plaatje van een container gebruikt?
De CSC-plaat (of CSC-plaat) van een zeecontainer is een eerste kwaliteitsgarantie. Maar niet voldoende voor onze specificaties.
Het geeft de fabrikant van de container, het bouwjaar en andere referenties aan.
16. Kan ik de containers komen ophalen van het depot?
Zeker wel. Geen verplichting bij Prunatainer. U bent vrij om het beste voor u te kiezen.
Geen extra kosten, betaal alleen de prijs van de container zonder toeslag.
Dit is ook de kwaliteit van Prunatainer.
17. Waarom ruimt u de containers op?
De inklaring van een container maakt het mogelijk om deze te franciseren. Wanneer het zich in havens bevindt, wordt het inderdaad als een vervoermiddel beschouwd en niet als een handelsartikel.
Door onze containers op te ruimen, kunnen ze worden verkocht als schone en unieke handelswaar. Het is een winstgevende daad.
De prijs van de inklaring is inbegrepen in de prijs van de container.
18. In welke staat zijn uw gebruikte containers?
Onze gebruikte containers zijn over het algemeen rond de tien jaar oud.
De lak is origineel. Ze worden gedurende hun hele levensduur zeer goed onderhouden.
Ze hebben sporen van roest en deuken.
Ze zijn echter perfect lucht- en lichtdicht.
19. Hebben we een bouwvergunning nodig voor een container?
Sinds 1 januari 2012 is een voorafgaande werkaangifte voldoende tot 40 m2.
Wij raden u in ieder geval sterk aan om dichter bij uw gemeentehuis of gemeente te gaan wonen.
Vind alle afmetingen van de containers om hun oppervlakte te weten te komen op onze website.
20. Is een dekvloer verplicht om deze te plaatsen?
Helemaal niet ! Betonblokken op elke hoek van de container zijn voldoende.
Vraag ons naar onze plannen!
21. Waar kan ik de container op zetten?
Een stabiele coating wordt aanbevolen.
Type grind, beton, kalksteen, enz.
Dit weerhoudt u er niet van om het op gras te plaatsen zolang de grond stabiel en vlak is (het belangrijkste).
22. Worden uw containers overgeschilderd?
Onze containers zijn origineel en perfect onderhouden. Dit is inclusief schilderen.
Als voor u het esthetische aspect van de container belangrijk is, schilderen wij (extra service) in uw kleuren.
Vraag ons naar uw container.
23. Heeft u gebruikte 10ft containers?
Helaas is dit type container zelden beschikbaar op TWEEDEHANDS.
Wij kunnen u op dit moment een NIEUWE 10 foot container aanbieden.
24. Kunnen we de kleur van onze container kiezen?
In sommige gevallen kunnen wij u binnen onze beschikbaarheid containers in de kleur van uw keuze aanbieden.
Wees echter voorzichtig, de beschikbare kleuren zijn: blauw, rood, groen en geel.
25. Is de vloer origineel van hout?
Ja, alle Prunatainer containers hebben een 28 mm dikke marine multiplex vloer.
26. Wat is het onderhoud van een zeecontainer?
Heel simpel en basic! Uw container blijft zijn hele levensduur behouden als transportmiddel.
Regelmatige reiniging met water voorkomt dat het schuim gaat bezinken en behoudt zijn uiterlijk. We hebben trouwens een speciaal containerreinigingsproduct.
U kunt de cremonen ook één keer per jaar invetten om het openen en sluiten te vergemakkelijken.
27. Verkoopt u reserveonderdelen?
Ja, we kunnen alle onderdelen van de containers leveren. Het maakt niet uit waar de container vandaan komt, of deze nu van Prunatainer komt of ergens anders.
28. Hebben de containers dezelfde afmetingen?
Ja en nee. De containers hebben normen die qua afmetingen aan te houden zijn (ISO STANDARD). Alleen de lengte verandert.
Een standaard 20 voet droge container: 6 x 2,45 x 2,6 m (lengte x breedte x hoogte)
Een standaard 40 voet droge container: 12 x 2,45 x 2,6 m (Lengte x breedte x hoogte)
Afhankelijk van de variaties zal dan alleen de breedte veranderen, bijvoorbeeld:
- Hoge Kubus +30 cm hoog
- Pallet Breed + 10 cm breed
enzovoort.
29. Hoe wordt de opbouw van een standaard zeecontainer gemaakt?
De zeecontainer is volledig gelast. De structuur is zelfdragend.
Dat wil zeggen dat zijn stijfheid wordt verzekerd door zijn vorm
30. Wat betekent container DRY?
Het is gewoon Engels en staat voor SEC. Het is een standaard zeecontainer.
10ft, 20ft en 40ft High Cube containers kunnen DRY zijn, maar ook REEFER (gekoeld).
GEKOELDE CONTAINER
1. Wat is een REEFER-container? of gekoelde container
De REEFER container is een koelcontainer, koelcelcontainer of vriescontainer.
Zijn (elektrische) koelunit kan negatieve koude bij -25° of positieve koude bij + 25° produceren.
Het interieur van een gekoelde zeecontainer is gemaakt van roestvrij staal (wanden en plafond) en de vloer is gemaakt van aluminium (T-vormige rail).
Vind de details van een Reefer container aan de hand van onze productbladen.
2. Wat is het koelgas dat wordt gebruikt in de koelunits van een koelcontainer?
Het gas dat we gebruiken is R 134 A.
Dit is hetzelfde gas dat wordt gebruikt in de airconditioning of koelkast van uw auto.
Waarom dit gas? Doordat het enerzijds goedgekeurd is tot 2020 en anderzijds genereert het negatieve en positieve koude.
3. Hoe is de constructie van een koelcontainer gemaakt?
De container is volledig gelast. De structuur is zelfdragend.
Dat wil zeggen, zijn stijfheid wordt verzekerd door zijn vorm. Een zeecontainer is gebouwd met edele materialen zoals CORTEN (staallegering) zeer goed bestand tegen corrosie en de binnenpanelen zijn volledig in roestvrij staal (ruw of geverfd).
4. Waarvoor worden de rails of de bodem van een koelcontainer gebruikt?
De rails zijn van groot belang voor het op temperatuur houden.
Ze dienen als koudekanaal om een homogene temperatuur in de container te garanderen. Ze zijn gemaakt van aluminium om het vorsteffect te voorkomen en de vloer glad te maken.
5. Hoe werkt een gekoelde containerchiller?
De REEFER koelcontainer produceert koude met een elektrische unit.
We kunnen hem ook leveren met een autonome generator (GENSET Container) die werkt met een warmtemotor zoals een generatorset voor een container. Ze zijn uitgerust met een tank met grote capaciteit voor een lange autonomie.
6. Wat is het vermogen van een koelcontainer?
De koelunit van een REEFER zeecontainer met een gemiddeld vermogen van 12 kW (leveranciersgegevens).
Meer info zie de technische fiche van een koelcontainer.
7. Wat is het verbruik van een koelcontainer?
Het verbruik van een gekoelde zeecontainer varieert afhankelijk van de ingestelde temperatuur. Het gemiddelde verbruik van een gebruikte container varieert van 9 A/u tot 11 A/u, werkelijk verbruik in bedrijf.
LEVERING
1. Levert u uw koelcontainers aan?
Natuurlijk !
Dit is zeker het belangrijkste punt en waar we u onze knowhow kunnen brengen.
Het afleveren van een zeecontainer is een punt dat niet over het hoofd mag worden gezien. Dit is het hoogtepunt van onze relatie en het vertrouwen dat u in ons stelt.
Bij Prunatainer is het wanneer u wilt, waar u wilt.
Wij bezorgen door heel het VK, Frankrijk, Nederland, Italië, of Spanje en/of Duitsland, tot op de meest afgelegen of ontoegankelijke plaatsen.
Of de container nu binnen of buiten geleverd moet worden, wij vinden de oplossing.
Meer info over zeecontainers zie ons leveringsbeleid.
2. Kunt u uw containers lossen?
JA. Bij ons blijft het transport zeer flexibel en dit is een belangrijk punt dat niet over het hoofd mag worden gezien. Onze vrachtwagens zijn uitgerust met kranen om de containers binnen een redelijke straal (ongeveer 5-6 meter) rond de vrachtwagen te kunnen lossen.
Wij lossen onze containers altijd door samen te zoeken naar de meest voordelige oplossing voor uw budget.
Als u zich zorgen maakt over een specifieke of complexe lossing, staan onze experts tot uw beschikking om u een fallback-oplossing te bieden met bijvoorbeeld een autonome kraan.